Ганс-Ульрих Рудель. Пилот "Штуки" -
87 >
районах, потому что летаем на средней высоте в разгаре артиллерийской дуэли.
Нам слеудет избегать воздушного пространства вдоль траектории полета
снарядов, иначе существует опасность что кого-нибудь собьют "случайно".
Через некоторое время Советам удается довольно успешно справиться с
нашими воздушными противотанковыми атаками. Если это только возможно, они
перемещают свои противовоздушные средства вместе с передовыми танками. Танки
снабжены дымовыми снарядами для того, чтобы создать непроницаемый экран или
имитировать возгорание в надежде, что их преследователи оставят их в покое,
полагая что достигли своей цели. Опытные экипажи вскоре разгадывают этот
трюк и больше не попадаются на удочку русских. На самом деле загоревшийся
танк пылает очень ярко, имитировать такое пламя слишком рискованно. Во
многих случаях танк взрывается, как только пламя доходит до боеприпасов. Для
нас крайне неудобно, если взрыв происходит неожиданно и наш самолет
находится на высоте 10-15 метров над танком. За последние несколько дней я
дважды пролетаю через завесу пламени и думаю: "Ну, на этот раз - все"!
Тем не менее, я пробиваю огненную стену и появляюсь целым и невредимым
с другой стороны, пусть даже выкрашенная зеленой камуфляжной краской обшивка
моего самолета обожжена и осколки взорвавшегося танка испещряют ее
пробоинами.
Иногда мы пикируем на стальных монстров сзади, иногда сбоку. Мы
выбираем небольшой угол атаки, чтобы не проходить низко над землей и не
попасть в беду.
Мы всегда пытаемся поразить танк в одно из его наиболее уязвимых мест.
Передняя часть всегда лучше бронирована, поэтому каждый танк всегда
старается повернуться навстречу противнику. Бока бронированы слабее. Но
лучшая цель - корма. Здесь расположен двигатель, который необходимо
охлаждать, корпус здесь тоньше всего. Для того, чтобы способствовать
охлаждению, в броне проделаны отверстия. Это хорошее место для прицеливания,